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特斯拉變速箱齒輪與差速器防銹采用無油防銹方式是什么？無油防銹周期可以滿足6到12個月的防銹

特斯拉model 3采用的是固定齒比電動車單速變速箱，也就是通稱兩檔變速箱。電動車單速變速箱，這是一種用來改變電動車行駛速度的變速箱。動力直接由電動機傳遞給變速箱，變速器齒輪直接會將動力傳遞給汽車的兩個車輪。一方面減少了動力損失，另外一方面，變速箱的結構比較簡單，生產和制造的成本比較低。與傳統燃油車變速箱，比如7DCT，9AT，CVT變速箱相比，整體結構簡單很多。對于電動汽車而言，基本的原理與結構是，專門的電機法蘭，把電機與變速器連為一體。其中電機輸出軸（一般為空心軸）直接插入變速器內的連接套，通過連接套將動力傳給變速器的一軸，然后一軸上的齒輪與差速器殼體上的被動齒輪嚙合驅動被動齒輪帶動差速器及車輪旋轉，這樣完成從電機到車輪的動力傳遞。

拆開一臺特斯拉的電驅動系統，其中最后打開的是變速箱部分。

包括特斯拉變速箱在內，對于精密零件的很多制造和加工中，防銹油是被禁止使用的的，比如：

　1》干式高速切削加工，防銹油會造成加工誤差，測量誤差；

　2》焊接工藝，防銹油引起飛濺，造成焊接缺陷

　3》不可控量的防銹油，造成終端客戶組裝線污染

　4》防銹油中的VOC過高，影響排放

為了達到以上要求，無油，無銹，干膜，不粘的表面質量要求，精密零件的“無油防銹“工藝是最佳工藝路線。天津維賽防銹取得多項國家專利，可已經將氣相緩蝕劑與水基緩蝕劑的進行工藝結合，甚至可以單獨使用，100%替代傳統防銹油的使用。這種替代傳統防銹油的防銹工藝，尤其是氣相緩蝕劑與水基緩蝕劑的完美結合的實現方法，稱之為“無油防銹”處理工藝。

LAC147H 多金屬水基防銹劑、RK101KV 多金屬碳氫氣相防銹劑，RK201H無殘留清洗劑+VCI氣相防銹膜袋+VCI氣相防銹紙+Dry hero干燥劑。無油防銹可以組合以下幾種方式

1， VCI氣相防銹膜袋+VCI氣相防銹紙+Dry hero干燥劑

2， VCI氣相防銹膜袋+Dry hero干燥劑

3， RK101KV氣相防銹劑噴灑+VCI氣相防銹膜袋+Dry hero干燥劑

4， RK101KV氣相防銹劑噴灑+VCI氣相防銹膜袋

5， LAC147H 多金屬水基防銹劑+普通PE袋